Nova Honda CBR 250R 2012 chega ao Brasil

Honda CBR 250R 2012. Foto: Honda

Para quem está pensando em financiar uma moto mais estilosa, chegou uma nova opção ao Brasil. A nova Honda CBR 250R 2012 chega com um preço de pouco mais de R$ 15 mil reais. Esta moto chegou no mercado para combater suas concorrentes diretas como modelo chega para rivalizar com Kasinski Comet GT 250R, Dafra Roadwin 250 e Kawasaki Ninja 250. 

A Honda CBR 250R possui motor de 249,6 cm³ DOHC, refrigerado à água, e tem uma potência de 26,4 cv a 8500 rpm e um bom torque 2,34 kgfm a 7000 rpm, pois a moto é relativamente leve com seus 150 kg. A bela moto pode ser entregue nas cores preta e tricolor (branco, azul e vermelho). Ainda quem digam que parece a moto do Capitão América, achei a combinação de cores bem legal.

Na versão top de linha com ABS, a moto sai por R$17.990. Um pouco salgado, mas nada que um 

Painel da Honda CBR 250R 2012. Foto: Honda

financiamento não te proporcione o prazer de pilotar essa bela máquina com rodas de 17" polegadas.  Os pneus são 110/70 na frente e 140/70 na traseira.

Segundo a Honda, "este é o primeiro motor DOHC no mundo à utilizar balancins roletados, que asseguram baixo atrito e maior eficiência. Aliado a Unidade de Controle Eletrônica (ECU), garante uma alimentação adequada de combustível, permitindo baixo consumo e tornando o modelo extremamente econômico. Assim, a motocicleta ganha muito em autonomia e pode percorrer grandes distâncias sem a necessidade de constantes abastecimentos. O tanque tem capacidade para 13 litros (3,5 litros na reserva)"

Segue abaixo o release da Honda com as especificações técnicas da nova Honda CBR 250R

ITEM	CBR 250R 2012 STD	CBR 250R 2012 C-ABS
Categoria	Super Sport Entry	Super Sport Entry
Motor	249,6 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 válvulas, refrigeração  a líquido	249, 6 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 válvulas, refrigeração  a líquido
Potência máxima	26,4 cv a 8.500 rpm	26,4 cv a 8.500 rpm
Torque máximo	2,34 kgf.m a 7.000 rpm	2, 34 kgf.m a 7.000 rpm
Diâmetro x curso	76x 55 mm	76x 55 mm
Alimentação	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Sistema de lubrificação	Forçada por bomba trocoidal	Forçada por bomba trocoidal
Relação de compressão	10,7:1	10,7:1
Sistema de partida	Elétrica	Elétrica
Bateria	12V – 6 Ah	12V – 6 Ah
Farol	60/55W	60/55W
Sistema de ignição	Eletrônica	Eletrônica
Capacidade do tanque	13 litros  (3,5litros / reserva)	13 litros (3,5litros / reserva)
Óleo do motor	1,8  litros (1,4 litros para troca)	1,8  litros (1,4 litros para troca)
Transmissão	6 velocidades	6 velocidades
Embreagem	Multidisco com molas helicoidais banhado a óleo	Multidisco com molas helicoidais banhado a óleo
Transmissão final	Corrente selada	Corrente selada
Suspensão dianteira	Garfo telescópico, com 130 mm de curso	Garfo telescópico, com 130 mm de curso
Suspensão traseira	Monoamortecida Pro-Link de 104 mm de curso e cinco regulagens de compressão da mola	Monoamortecida Pro-Link de 104 mm de curso e cinco regulagens de compressão da mola
Freio dianteiro	Disco único de 296 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo	Disco único de 296 mm de diâmetro com pinça de três pistões
Freio traseiro	Disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de pistão simples	Disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de pistão simples
Pneu dianteiro	110/70 – ZR17 M/C (54S)	110/70 – ZR17 M/C (54S)
Pneu traseiro	140/70 – ZR17 M/C (66S)	140/70 – ZR17 M/C (66S)
Altura do assento	784 mm	784 mm
Altura mínima do solo	145 mm	145 mm
Chassi	Diamond frame	Diamond frame
Dimensões (C x L x A)	2.030 x 709,5 x 1.127 mm	2.030 x 709,5 x 1.127 mm
Entre-eixos	1.369 mm	1.369 mm
Peso seco	150 kg	154 kg
Cores	Azul e Preto	Azul
Preço	R$ 15.490,00 com base Estado de SP, não inclui despesas com óleo, frete e seguro	R$ 17.990,00, com base Estado de São Paulo, não inclui despesas com óleo, frete e seguro

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Honda CBR 250R 2012. Foto: Honda

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Como escolher capacete de moto

Além de um item fundamental para a segurança e equipamento previsto por lei para todos os motoqueiros, o capacete traduz um pouco do estilo de cada motoclista, além de possuírem características que se adaptam aos mais variados tipos de situaçõs.

Todos sabemos que os capacetes são exigidos por lei, e além disso trazem um grande benefício que é a segurança do motociclista. Muitos buscam além disso um diferencial no seu capacete, a personalização, diferenciação. São muitos os tipos de capacetes, aqui conheceremos alguns deles:

Capacete de moto Shark RSI

Capacete Integral: São bem fechados, e seu formato formato confere maior resistência à toda a estrutura e segurança.
O que é ruim: Além de caros, embaça bastante e esquenta demais a cabeça no verão.

O que é bom: Proteção maior para a cabeça em caso de acidente, e maior tecnologia.

Capacete Todo Terreno: Indicado para esporte, pois seu formato exclusivo inclui uma proteção contra rochas, lama e poeira. Também é caro.

Capacete Híbrido: Permite abrir/empurrar pra cima o queixo do capacete.

O que é bom: É bom para quem usa óculos e para quem faz viagens, já que dá pra respirar bem nas paradas sem ter que tirar o capacete da cabeça. 

Capacete Aberto: Proteção: apenas orelhas e partes laterais da cabeça. De baixa segurança, não possui proteção de queixo e também não tem viseira. Seu preço é baixo, e é comumente visto nas cidades

Capacete Coquinho/Penico: Proibido no Brasil por lei, cobre apenas a parte superior da cabeça. Utilizado normalmente para demonstrações e motociclistas de “Harleys”. Esse troço não protege nada, jamais usem isso como equipamento do dia-a-dia! É melhor pagar mais caro e ficar numa boa do que pagar barato e morrer.

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